Verhakiskot ovat välttämätön osa kodinsisustus, ja ne kantavat verhojen tuki- ja liukumistoiminnot. Todellisessa käytössä jotkut kuitenkin verhot Voi juuttua tai suistumaan suunnitteluongelmien tai väärän käytön takia, mikä ei vaikuta vain käyttökokemukseen, vaan voi myös vahingoittaa verhoja. Näiden ongelmien välttämiseksi yhä useammat verhot ovat alkaneet hyväksyä jäljentämisen vastaisia malleja tuotteen vakauden ja turvallisuuden parantamiseksi.
Jäljentämisen vastainen suunnittelu heijastuu pääasiassa itse rautatie- ja hihnapyörän rakenteeseen. Monet korkealaatuiset verhokiskot käyttävät tarkasti suunniteltua radanmuotoa, jonka avulla ne voivat ohjata hihnapyörän liikettä paremmin. Tämä kappaleen suunnittelu esittelee yleensä tietyn verkon, joka varmistaa, että hihnapyörä ylläpitää aina vakaa asento radalla. Varsinkin kun sitä käytetään pitkään tai verhon paino on suuri, tämä malli voi tehokkaasti estää hihnapyörää suistumasta ja estää verhoa liukumasta sujuvasti kiskoa pitkin.
Hihnapyörän suunnittelu on myös erittäin kriittinen osa levittämisen vastaista järjestelmää. Yleisesti ottaen verho-hihnapyörä on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, joilla on sileä pinta, mikä voi tehokkaasti vähentää kitkaa ja parantaa verhon liukumisen sileyttä. Turvallisuuden parantamiseksi nykyaikaiset verhojen kiskon hihnapyöräjärjestelmät omaksuvat usein suljetun tai suljetun suunnittelun, joka varmistaa, että hihnapyörää ei ole helppo liukua radalta. Riippumatta siitä, onko verho usein vedetty vai ulkoinen voiman alaisena, hihnapyörä voidaan kiinnittää tiukasti radalle vahingossa tapahtuvan suistumisen välttämiseksi.
Monet verhokiskot on myös varustettu erityisillä liukumislaitteilla, kuten raja-lohkoilla tai hihnapyörällä liukumisen vastaisia uria. Nämä laitteet estävät edelleen hihnapyörän pakenemasta radalta fyysisten rajoitusten kautta. Rajalohkot asennetaan yleensä molemmissa päissä tai kiskon keskellä. Kun hihnapyörä saavuttaa tietyn aseman, rajalohkot estävät sen liukumisen edelleen, estäen siten hihnapyörän suistumisen. Hihnapyörän liukumisen vastainen ura lisää joitain ulkonemia tai lovia kiskoon, jotta hihnapyörä on vakavampi radalla. Vaikka hihnapyörän on vaikea suistaa suurta ulkoista voimaa.
Jäljentämisen vastainen suunnittelu ei vain paranna verhon vakautta, vaan myös pidentää verhon kiskojen käyttöiän. Ilman jälkikäteen vastaista suunnittelua verho-hihnapyörä voi suistua usein, mikä johtaa lisääntyneeseen kitkalle radan ja hihnapyörän välillä, mikä kiihdyttää kulumista ja jopa vahingoittaa kiskoa ja verhoa. Verhokiskot, joissa on jälkikäteen vastainen suunnittelu, voivat tehokkaasti vähentää tällaisten ongelmien esiintymistä, jolloin verhot voivat ylläpitää sujuvaa liukuvaikutusta pitkän aikavälin käytön aikana.
